Опис
Технічні характеристики
Спеціальний автомобіль ПЗА-20 призначений для проведення заправки повітряних суден фільтрованим авіаційним пальним Jet-А1 (та аналогічним) як у чистому вигляді, так і в суміші з противодокристалізаційною рідиною (ПВКР) типу «І», «ІМ», «Нікосол-13» до 0,1 % по об’єму (далі – ПЗА) та розроблений та виготовлений на базі шасі автомобіля МАЗ-631228-527-012 з колісною формулою 6*4.
Технічні вимоги
Коротка технічна характеристики
| Номінальна ємність цистерни, л | 21 000 |
| Максимальна подача через рукав при нижній заправці, л/хв | 600 |
| Максимальна подача через один рукав при верхній заправці, л/хв | 400 |
| Якість палива, яке заправляється в баки ПС: | |
| – номінальна тонкість фільтрування, мкм, не більше | 3 |
| – граничний вміст води, % (по масі), не більше | 0,0015 |
| Основна похибка лічильника, % | ± 0,5 |
| Виробнича спроможність наповнення ємності, л/хв, не більше | 2 000 |
| Випробовування/промивка, л/хв | 600 |
Функції, що виконуються
Транспортування пального до місць заправки ПС;
Нижня заправка ПС під тиском через заправний пристрій нижньої заправки;
Верхня відкрита заправка ПС через роздавальний пістолет;
Дозування ПВКР в пальне під час заправки ПС;
Наповнення власної цистерни стороннім насосом нижнім способом.
Цистерна
Матеріал – алюміній;
Форма поперечного січення – «чемодан»;
Одновідсічна;
Обладнана – перегородками (хвильорізами);
Кабіна управління (спецвідсік): в передній частині автомобіля
Забезпечує повний злив пального для проведення зачищення ємності;
В верхній частині цистерни є оглядовий люк;
Цистерна обладнана дихальним клапаном, обмежувачем наливу – закриває наповнювальний донний клапан сигналізатором максимального рівня наповнення з функцією «Відключення стороннього насосу» и подачею звукового та світлового сигналів.
Видача пального з цистерни виконується через зливний донний клапан, розташування якого забезпечую мінімальний залишок пального в цистерні.
Шасі
Базове шасі: МАЗ-631228-527-012;
Екологічний стандарт: Євро-5.
Колісна формула: 6*4
Кабіна з відкидним спальним місцем;
Кліматичне виконання: У1 та (або) У2
– Система випуску – моторне гальмо, труби, глушник-нейтралізатор відпрацьованих газів з системою придушення токсичних речовин
– Система предпускового підігріву – рідинний підігрівач
– Середній і задній мости (друга і третя вісі) – ведучі, двоступеневі, з центральним редуктором і колісними передачами, з міжколісним блокуванням диференціалу.
– Середній міст з диференцілом з міжвісьовим блокуванням.
– Задній міст з датчиками антиблокувальної системи (АБС)
– Керуюча вісь передня-балка двотаврового перетину з поворотними кулаками, оснащена датчиками АБС
– Рульова колонка регулюєма по висоті і нахилу, забезпечена травмо-безпечним і противоугоним пристроями
– Гальмівна система – пневматична, двоконтурна, з роздільним приводом передніх і задніх коліс і двопривідним приводом гальм причепа, обладнана АБС, противобуксовочною системою (ПБС), системою курсової стійкості. Колісні гальмівні механізми барабанного типу. Стояночна гальмівна система діє на колеса середнього і заднього мостів з приводом від пружинних енергоакумуляторів. Привід пружинних енергоакумуляторів пневматичний. Функцію запасної гальмової системи виконує гальмо стоянки або справний контур робочої гальмівної системи. Допоміжна гальмівна система з газодинамічним гальмом, що встановлюється в вихлопній трубі з керуванням з кабіни
– Система електрообладнання – постійного струму з номінальною напругою 24 В. “Мінусова” клема акумуляторних батарей з’єднана з масою автомобіля (рама, двигун, комутаційний блок). “Плюсова” клема батарей приєднана до бортової системи автомобіля через вимикач акумуляторних батарей.
– Система опалення кабіни рідинного типу від системи охолодження двигуна або незалежного рідинного підігрівача та незалежного повітряного опалювача сухого типу
– Система вентиляції через люк на даху, обігрівач та опускні скла дверей. При закритих люку, вікнах і дверях забезпечувати водопилонепроникність кабіни
– Обладнано переднім противопідкатним захисним пристроєм
– Обладанано боковим захисним пристроєм
– Обладанано заднім захисним пристроєм
– Протитуманні фари
– Тахограф цифровий
– Електричні склопідйомники
– Пневматичне сидіння пасажира
– Підлокітники сидінь водія і пасажира
– Кліматичний пристрій (кондиціонер)
– Незалежний рідинний підігрівач імпортного виробництва
– Облалднано крилами задніх коліс з бризкозахистом
– Регулювання дзеркал заднього виду електроприводом
– Беззазорна зчіпка (автоматичний тягово-зчіпний пристрій класу С50-Х
– Передня буксирна вилка під палець діаметром 33мм
Система заправки
Паливозаправне обладнання включає всі необхідні пристрої, вузли та агрегати для безперебійної, безпечної та ефективної заправки ПС у відповідності з існуючими вимогами.
Насос
Тип – самовсмоктуючий, лопастний з вбудованим байпасним клапаном;
Привід насосу – гідравлічний.
Фільтр-водовідділювач
Тип: Parker Velcon;
Матеріал корпусу ФВВ: алюміній;
Максимальний робочий тиск: 10 бар;
Температурний режим: від -25 до +50 °С;
Фільтруючі елементи: Faudi.
Лічильно-дозуюча система:
Виробник: «Alfons Haar» ;
Дозуюча система: PreciFUEL.
Похибка: ± 0,5%;
Дозування ПВКР, % по об’єму: 0 або 0,1+0.05% ;
Об’єм ємності для ПВКР, л: 20;
Роздавальний пристрій
Рукав для нижньої заправки довжиною 20 м, діаметром 50 мм з наконечником нижньої заправки HEPCV-45PSI;
Рукав для верхньої заправки довжиною 25 м, діаметром 38 мм з роздавальним пістолетом ZVF 40;
Змотування роздавальних рукавів на барабани здійснюється механічним способом за допомогою гідроприводу.
Комунікації
Трубопроводи виконані з алюмінію або нержавіючої сталі, встановлені сильфони;
Запірно-регулююча арматура – кульові крани.
Система «Мертвий оператор»
Наявність системи «Мертвий оператор» на заправку ПС.
Вимоги до системи блокування руху шасі
Блокування шасі здійснюється при:
не закритій двері кабіни оператора;
не складеного поручню.
Вимоги до заземлення
На ПЗА встановлені два барабана заземлення з тросом, довжиною 30 м кожний: один барабан має на кінці троса зажим для вирівнювання потенціалу між ПЗА та ПС, інший зі штирем на кінці тросу для заземлення ПЗА на місці стоянки;
ПЗА має ланцюг заземлення, постійно контактуючий з землею.
Оснащення ПЗА
Базове шасі автомобіля МАЗ-631228-527-012
– колісна формула 6х4;
– безкапотна компоновка кабіни шасі з відкидним спальним місцем;
– маса перевезеного вантажу – 23000 кг;
– двигун WP12.430Е50
– потужність двигуна – 316 кВт
– КПП ZF 16s2520T0
– кількість передач КПП – 16
– паливний бак 500 л. обладнаний щитками зі сторони передньої та задньої стінок, з низу встановлено металічну сітку з розміром осередку 10х10 мм;
– шини 315/80R22.5;
– незалежний повітряний опалювач;
– протитуманні фари;
Запасне колесо – 1 шт.
Вогнегасник для гасіння пожеж класу А, В, С ємністю 6 кг. із брезентовим чохлом – 2 шт.
Аптечка медична автомобільна (№1 та №2) – 2 шт.
Противідкатний упор – 2 шт.
Домкрат – 1 шт.
Знак аварійної зупинки – 1 шт.
Жорсткий буксирувальний пристрій – 1 шт.
Конус із світловідбівною поверхнею, миготливими ліхтарям жовтого кольору з автономним живленням – 4 шт.
Засоби захисту органів від парів нафтопродуктів – 2 шт.
Індивідуальний комплект ЗІП автомобіля – 1 к-т.
Індивідуальний комплект ЗІП спеціального обладнання – 1 к-т.
Ємність з нержавіючої сталі для зливу відстою 10 л;
Жилетка – 2 шт.;
Кошма;
Таблиці СІА;
Комплекти ключів для дверей кабіни – 2 шт.
Набір інструменту водія – 1 кт.
Напірно-всмоктувальний рукав діаметром 75 мм, довжиною 4 м – 2 шт.
Примітка: Інше обладнання ПЗА згідно з «Правилами дорожнього перевезення небезпечних вантажів» (додаток до наказу МВС України від 26.07.04 р. №822) комплектується замовником.
Вимоги до конструкції та технологічності ПЗА.
Конструкція ПЗА забезпечує максимальне використання базового шасі ( у напрямку збільшення кількості світлих нафтопродуктів, що перевозяться), відповідати цьому ТЗ.
Конструкція ПЗА забезпечує:
– зручний підхід до технологічного обладнання при експлуатації, технічному обслуговуванні і ремонті;
– демонтаж не менше 75% основного технологічного обладнання без попереднього розбирання інших вузлів і агрегатів;
– можливість швидкого і зручного приєднання напірновсмоктуючих рукавів.
Дихальні пристрої, які застосовуються в цистерні, відповідають параметрам надлишкового робочого тиску типорозміру 160 і робочого вакууметричного тиску типорозміру 125 згідно ГОСТ 23560-82.
Конструкція ПЗА забезпечує можливість зачистки його внутрішньої поверхні із застосуванням механізованих засобів і вручну.
Рукава для наповнення цистерни розташовані у пеналах, захищених від попадання в них бруду і атмосферних осадів.
Компоновка спеціального обладнання не заважає проведенню технічного обслуговування шасі.
Забезпечення технологічності конструкції ПЗАа виконується згідно з ГОСТ 14.201-83.
Загальні технологічні вимоги.
Загальні вимоги до матеріалів, нерозбірних з’єднань, металевого покриття, термічного, хіміко-термічного і механічного оброблення, складання і фарбування відповідає вимогам стандартів або технічних умов, які приведені в комплекті робочої конструкторської документації.
Антикорозійні покриття, застосовані при виготовленні ПЗА мають стійкість до впливу нафтопродуктів, не впливати на їх чистоту та якість.
Прокладні матеріали виготовлені з маслобензостійкої гуми.
Шви зварних з’єднань відповідають вимогам ГОСТ 5264-80, ГОСТ 14771-76, ГОСТ 14776-79.
Вимоги до різьбових з’єднань відповідають приведеним у ГОСТ 24705. Різьбові з’єднання мають стопорні елементи.
Спеціальні вимоги.
ПЗА виготовлюється в загально-промисловому виконанні для експлуатації в умовах У1 згідно ГОСТ 15150-69 при температурі зовнішнього повітря від +50°С до –50°С, відносної вологості до 98% при температурі зовнішнього повітря +25°С і зберігати свої характеристики в цих умовах.
В експлуатаційних документах на ПЗА наявні довідки про міри вибухобезпеки і пожежної безпеки при експлуатації, а також інструкція для оператора по запобіганню і гасінню пожежі, безпечному проведенню робіт у середині цистерни, регулюванню і ремонту.
Вимоги до маркування і упаковки
На кожному виготовленому ПЗА закріплена фірмова табличка згідно з ГОСТ 12971-67, що містить такі елементи маркування у відповідності з ДСТУ 3525-97:
– найменування (знак для товарів і послуг) підприємства-виробника;
– позначення ПЗА;
– повна маса ПЗА;
– осьове навантаження;
– ідентифікаційний номер.
Спосіб нанесення даних на табличку забезпечує її збереження в продовж усього періоду експлуатації виробу.
ПЗА, повністю укомплектований, відправляється споживачеві в зібраному вигляді без упаковки.
Експлуатаційна і супровідна документація упакована в пакет із паперу водонепроникного пакувального згідно ГОСТ 8828-89 або поліетіленової плівки за ГОСТ 10354-82.
Поверхні складових одиниць і деталей, які не мають антикорозійного покриття, необхідно законсервувати у відповідності до вимог ГОСТ 9.014-78 згідно групи 2-1, варіант захисту В3-1. Термін дії захисту – не менше одного року, категорія умов зберігання – 5 (ОЖЧ) ГОСТ15150-69.
Комплектність
ПЗА поставляється споживачу в зібраному вигляді відповідно специфікації.
До ПЗА додається формуляр з настановою з експлуатації.
Загальні вимоги до лакофарбового покриття відповідають приведеним у ГОСТ 9.032-74, клас покриття – не нижче 1V ГОСТ 9.032-74.
Виконані роботи по антикорозійному захисту ПЗА згідно технології підприємства-виробника.
Кабіна та цистерна пофарбовані у камуфляж.
Пропорції камуфляжу: зелений – 40% (RAL 6020), коричневий – 35% (RAL 8014), чорний – 25% (RAL 9005).
Вимоги безпеки, вимоги охорони довкілля
Кількість, розташування, колір і кути видимостізовнішніх світлових приладів ПЗАа відповідають вимогам Правил ЄЕК ООН № 48-02.
Гальмові властивості відповідають вимогам Правил ЄЕК ООН № 13-09.
ПЗА обладнується антиблокувальною гальмовою системою категорії 1 відповідно до Правил ЄЕК ООН № 13-09.
Гранично допустима концентрація шкідливих речовин в повітряному середовищі на робочому місці водія відповідають ГОСТ 12.1.005-88.
Рівні інфразвуку та еквівалентні рівні звуку на робочому місці водія в кабіні та робота ПЗА відповідають ДСН 3.3.6.037.
Зовнішній шум від ПЗА у відповідності з Правило ЄЕК ООН № 51-02 (ДСТУ UN/ECE R51-02:2004), внутрішній – згідно з ГОСТ 27435-87.
Вміст забруднених речовин у відпрацьованих газах двигуна ПЗА не перевищує норм згідно Правил ЄЕК ООН № 49-02 (рівень В). Димність відпрацьованих газів не перевищує норм Правил ЄЕК ООН № 24-03 (ДСТУ UN/ECE R24-03:2005) та ДСТУ 4276:2004.
Електромагнітна сумісність повинна відповідати вимогам Правил ЄЕК ООН №10-02 (ДСТУ UN/ECE R10-02:2004).
У кабіні автомобіля встановлені вікна із застосуванням безпечного скла Правило ЄЕК ООН № 43-00 (ДСТУ UN/ECE R43-00:2002).
Матеріали внутрішнього обладнання кабіни водія відповідають санітарно-гігієнічним нормам та вимогам пожежної безпеки, допускають миття і не мають негативного впливу на водія та пасажирів.
ПЗА обладнано бризковиками задніх коліс за СОУ 34.3-00017584-009:2008.
Для унеможливлювання накопичення статичної електрики обладнання авто паливозаправника виготовлено з матеріалів, які мають питомий електричний опір не менше 105 ОМ м.
Для відведення статичної електрики цистерна з’єднана з шасі автомобіля токоносієм.
Система випуску відпрацьованих газів відповідає вимогам правил ДОПНВ та ГОСТ 27352-87.ПЗА укомплектовано іскрогасником і забезпечена можливість установки його на випускну трубу.
ПЗА укомплектовано двома порошковими вогнегасниками місткістю 6 кг. кожний, згідно вимогам правил ДОПНВ, розділ 8.1.4.
На цистерні з лівої сторони встановлена табличка із застережним написом «При наливі і зливу палива виріб повинен бути заземлений».
Передбачені місця для кріплення знаків небезпеки.
Для зручності і забезпечення безпеки обслуговування на виробі передбачені сходини, площадки, поручні, драбини згідно з ГОСТ 27472-87.
На зовнішніх і внутрішніх поверхнях ПЗАа не має виступаючих гострих деталей, які можуть спричинити травмування людей.
Встановлення дзеркал заднього виду відповідає вимогам Правило ЄЕК ООН № 46-02.
ПЗА оснащено ременями безпеки відповідно до Правил ЄЕК ООН № 16-04 (ДСТУ UN/ECE R 16-04) і місцями кріплення ременів безпеки згідно Правил ЄЕК ООН № 14-03.
Порядок контролю, приймання, документація та комплектація ПЗА, що представляються по завершенні робіт.
Перелік документації, яка підлягає узгодженню та затвердженню.
Керівництво з експлуатації ПЗА.
Технічне завдання (далі – ТЗ), або Технічні умови (далі – ТУ) („Погоджено” – «Замовник»; „Затверджено” – підприємство-виробник).
Правила приймання ПЗА та методи контролю.
Виготовлені і змонтовані частини виробу, а також ПЗА в цілому повинні бути прийняті відділом технічного контролю підприємства-виробника за затвердженою заводською процедурою.
ПЗА замовником приймаються партіями. За бажанням замовника можливе проведення вибіркової перевірки параметрів та работоспроможності вузлів ПЗА у відповідності з даними ТЗ.
Комплект документації, яка додається при передачі ПЗА замовнику
Керівництво з експлуатації та сервісна книжка на ПЗА.
Формуляр ПЗА.
Комплектація ПЗА
ПЗА поставляється повністю укомплектованим згідно до ТЗ або ТУ.
