Описание
Технические характеристики
Специальный автомобиль ТЗА-20 предназначен для проведения заправки воздушных судов фильтрованным авиационным горючим Jet-A1 (и аналогичным) как в чистом виде, так и в смеси с противодокристализацийною жидкостью (ПВКЖ) типа «І», «ІМ», «Никосол-13» до 0,1% по объему (далее – ТЗА) и изготовлен на базе шасси автомобиля МАЗ-631228-527-012 с колесной формулой 6 * 4.
Технические требования
Краткие технические характеристики
| Номинальная емкость цистерны, л | 21000; |
| Максимальная подача через рукав при нижней заправке, л / мин | 600; |
| Максимальная подача через один рукав при верхней заправке, л / мин | 400; |
| Качество топлива, которое заправляется в баки ВС: | |
| – номинальная тонкость фильтрации, мкм, не более | 3, |
| – предельное содержание воды,% (по массе), не более | 0,0015; |
| Основная погрешность счетчика,% | ± 0,5 |
| Производственная способность наполнения емкости, л / мин, не более | 2 000; |
| Испытания / промывка, л / мин | 600. |
Функции, выполняемых
Транспортировка топлива к местам заправки ВС;
Нижняя заправка ВС под давлением через заправочное устройство нижней заправки;
Верхняя открытая заправка ВС через раздаточный пистолет;
Дозировка ПВКЖ в топливо при заправке ВС;
Наполнение собственной цистерны сторонним насосом нижним способом.
Цистерна
Материал – алюминий;
Форма поперечного сечения – «чемодан»;
Одноотсечная;
Оборудована – перегородками (волнорезами)
Кабина управления (спецотсек): в передней части автомобиля
Обеспечивает полный слив горючего для проведения зачистки емкости;
В верхней части цистерны является смотровой люк;
Цистерна оборудована дыхательным клапаном, ограничителем налива – закрывает наполнительный донный клапан сигнализатором максимального уровня наполнения с функцией «Отключение постороннего насоса» и подачей звукового и светового сигналов.
Выдача топлива из цистерны осуществляется через сливной донный клапан, расположение которого обеспечиваю минимальный остаток топлива в цистерне.
Шасси
Базовое шасси: МАЗ-631228-527-012 ;
Экологический стандарт Евро-5.
Колесная формула: 6х4
Кабина с откидным спальным местом;
Климатическое исполнение: У1 и (или) У2
– Система выпуска – моторный тормоз, трубы, глушитель-нейтрализатор отработанных газов с системой подавления токсичных веществ
– Система предпусковой подогрева – жидкостный подогреватель
– средний и задний мосты (вторая и третья оси) – ведущие, двухступенчатые, с центральным редуктором и колесными передачами, с межколесным блокировкой дифференциала.
– Средний городов с диференцилом с мижвисьовим блокировкой.
– Задний мост с датчиками антиблокировочной системы (АБС)
– Управляющая ось передняя балка двутаврового сечения с поворотными кулаками, оснащена датчиками АБС
– рулевая колонка регулируемая по высоте и наклону, обеспечена травмо безопасным и противоугон устройствами
– Тормозная система – пневматическая, двухконтурная, с раздельным приводом передних и задних колес и двопривидним приводом тормозов прицепа, оборудованная АБС, противобуксовочною системой (ПБС), системой курсовой устойчивости. Колесные тормозные механизмы барабанного типа. Стояночная тормозная система действует на колеса среднего и заднего мостов с приводом от пружинных энергоаккумуляторов. Привод пружинных энергоаккумуляторов пневматический. Функцию запасной тормозной системы выполняет стояночный тормоз или исправный контур рабочей тормозной системы. Вспомогательная тормозная система с газодинамических тормозом, устанавливается в выхлопной трубе с управлением из кабины
– Система электрооборудования – постоянного тока с номинальным напряжением 24 В. “Минусовая” клемма аккумуляторных батарей соединена с массой автомобиля (рама, двигатель, коммутационный блок). “Плюсовая” клемма батарей присоединена к бортовой системе автомобиля через выключатель аккумуляторных батарей.
– Система отопления кабины жидкостного типа от системы охлаждения двигателя или независимого жидкостного подогревателя и независимого воздушного отопителя сухого типа
– Система вентиляции через люк на крыше, обогреватель и опускные стекла дверей. При закрытых люка, окнах и дверях обеспечивать водопилонепроникнисть кабины
– Оборудован передним противоподкатным защитным устройством
– Оборудовано боковым защитным устройством
– Оборудовано задним защитным устройством
– Противотуманные фары
– Тахограф цифровой
– Электрические стеклоподъемники
– Пневматическое сиденье пассажира
– Подлокотники сидений водителя и пассажира
– Климатический устройство (кондиционер)
– Независимый жидкостный подогреватель импортного производства
– Оснащено крыльями задних колес с брызгозащита
– Регулировка зеркал заднего вида электроприводом
– беззазорный сцепка (автоматический тягово-сцепное устройство класса С50-Х
– Передняя буксирная вилка под палец диаметром 33мм
Система заправки
Топливозаправочных оборудования включает все необходимые устройства, узлы и агрегаты для бесперебойной, безопасной и эффективной заправки ВС в соответствии с существующими требованиями.
Насос
Тип – самовсасывающий, лопастной со встроенным байпасным клапаном;
Привод насоса – гидравлический.
Фильтр-водоотделителя
Тип: Parker Velcon ;
Материал корпуса ФВО: алюминий;
Максимальное рабочее давление: 10 бар
Температурный режим от -25 до +50 ° С;
Фильтрующие элементы: Faudi .
Счетно-дозирующая система:
Производитель: «Alfons Haar»;
Дозирующая система: PreciFUEL.
Погрешность: ± 0,5%;
Дозировка ПВКЖ,% по объему: 0 или 0,1 + 0.05%;
Объем емкости для ПВКЖ, л: 20;
Раздаточный узел
Рукав для нижней заправки длиной 20 м, диаметром 50 мм с наконечником нижней заправки HEPCV-45PSI;
Рукав для верхней заправки длиной 25 м, диаметром 38 мм с раздаточным пистолетом ZVF 40;
Сматывания раздаточных рукавов на барабаны осуществляется механическим способом с помощью гидропривода.
Коммуникации
Трубопроводы выполнены из алюминия или нержавеющей стали, установленные сильфоны;
Запорно-регулирующая арматура – шаровые краны.
Система «Мертвый оператор»
Наличие системы «Мертвый оператор» на заправку ВС.
Требования к системе блокировки движения шасси
Блокировка шасси осуществляется при:
не закрыты двери кабины оператора;
не составлен поручню.
Требования к заземлению
На ТЗА установлены два барабана заземления с тросом длиной 30 м каждый: один барабан имеет на конце троса зажим для выравнивания потенциала между ТЗА и ПС, другой со штырем на конце троса для заземления ТЗА на месте стоянки;
ТЗА имеет цепь заземления, постоянно контактирующий с землей.
оснащение ТЗА
Базовое шасси автомобиля МАЗ-631228-527-012
– колесная формула 6х4;
– бескапотных компоновка кабины шасси с откидным спальным местом;
– масса перевозимого грТЗА – 23000 кг;
– двигатель WP12.430Е50
– мощность двигателя – 316 кВт
– КПП ZF 16s2520T0
– количество передач КПП – 16
– топливный бак 500 л. оборудован щитками со стороны передней и задней стенок, снизу установлено металлическую сетку с размером ячейки 10х10 мм;
– шины 315 / 80R22.5;
– независимый воздушный отопитель;
– противотуманные фары;
Запасное колесо – 1 шт.
Огнетушитель для тушения пожаров класса А, В, С емкостью 6 кг . с брезентовым чехлом – 2 шт.
Аптечка медицинская автомобильная (№1 и №2) – 2 шт.
Противооткатный упор – 2 шт.
Домкрат – 1 шт.
Знак аварийной остановки – 1 шт.
Жесткий буксировочный устройство – 1 шт.
Конус с светлоотбивной поверхностью, мигающими фонарям желтого цвета с автономным питанием – 4 шт.
Средства защиты органов от паров нефтепродуктов – 2 шт.
Индивидуальный комплект ЗИП автомобиля – 1 к-т.
Индивидуальный комплект ЗИП специального оборудования – 1 к-т.
Емкость из нержавеющей стали для слива отстоя 10 л
Жилетка – 2 шт .;
кошма;
Таблицы СИА;
Комплекты ключей для дверей кабины – 2 шт.
Набор инструмента водителя – 1 кт.
Напорно-всасывающий рукав диаметром 75 мм, длиной 4 м – 2 шт.
Примечание : Другое оборудование ТЗА согласно «Правилам перевозки опасных грузов» (приложение к приказу МВД Украины от 26.07.04 г.. №822) комплектуется заказчиком.
Требования к конструкции и технологичности ТЗА.
Конструкция ТЗА обеспечивает является максимальное использование базового шасси (в направлении увеличения количества светлых нефтепродуктов грузов), соответствовать этому ТС.
Конструкция ТЗА обеспечивает является :
– удобный подход к технологическому оборудованию при эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте;
– демонтаж не менее 75% основного технологического оборудования без предварительной разборки других узлов и агрегатов;
– возможность быстрого и удобного присоединения напорновсмактуючих рукавов.
Дыхательные устройства, которые применяются в цистерне, соответствует й т ь параметрам избыточного рабочего давления типоразмера 160 и рабочего вакууметрического давления типоразмера 125 по ГОСТ 23560-82.
Конструкция ТЗА обеспечивает является возможность зачистки его внутренней поверхности с применением механизированных средств и вручную.
Рукава для наполнения цистерны расположены в пеналах, защищенных от попадания в них грязи и атмосферных осадков.
Сборка специального оборудования не мешает является проведению технического обслуживания шасси.
Обеспечение технологичности конструкции ТЗА выполняется согласно ГОСТ 14.201-83.
Общие технические требования.
Общие требования к материалам, неразборных соединений, металлического покрытия, термического, химико-термической и механической обработки, сборки и покраски соответствует есть требованиям стандартов или технических условий, приведены в комплекте рабочей конструкторской документации.
Антикоррозионные покрытия, применяемые при изготовлении ТЗА м а ю т ь устойчивость к воздействию нефтепродуктов, не влиять на их чистоту и качество.
Прокладочные материалы изготовлен и с маслобензостойкой резины.
Швы сварных соединений соответствует ю т ь требованиям ГОСТ 5264-80, ГОСТ 14771-76, ГОСТ 14776-79.
Требования к резьбовых соединений соответствует ю т ь приведенным в ГОСТ 24705. Резьбовые соединения ю ю т ь стопорные элементы.
Специальные требования.
ТЗА изготовляется в обще-промышленном исполнении для эксплуатации в условиях У1 по ГОСТ 15150-69 при температуре наружного воздуха от 50 ° С до -50 ° С, относительной влажности до 98% при температуре наружного воздуха 25 ° С и хранить свои характеристики в этих условиях.
В эксплуатационных документах на ТЗА имеющиеся справки о степени взрывобезопасности и пожарной безопасности при эксплуатации, а также инструкция оператора по предотвращению и тушению пожара, безопасному проведению работ внутри цистерны, регулировке и ремонту.
Требования к маркировке и упаковке
На каждом изготовленном ТЗА закреплена фирменная табличка по ГОСТ 12971-67, содержащий такие элементы маркировки в соответствии с ГОСТ 3525-97:
– наименование (товарный знак) предприятия-изготовителя;
– обозначение ТЗА;
– полная масса ТЗА;
– осевая нагрузка;
– идентификационный номер.
Способ нанесения данных на табличку обеспечивает ее сохранность в течение всего периода эксплуатации изделия.
ТЗА, полностью укомплектован, отправляется потребителю в собранном виде без упаковки.
Эксплуатационная и сопроводительная документация упакована в пакет из бумаги водонепроницаемого упаковочного согласно ГОСТ 8828-89 или полиэтиленовой пленки по ГОСТ 10354-82.
Поверхности сборочных единиц и деталей, не имеющих антикоррозийного покрытия, необходимо законсервировать в соответствии с требованиями ГОСТ 9.014-78 согласно группы 2-1, вариант защиты В3-1. Срок действия защиты – не менее одного года, категория условий хранения – 5 (ОЖЧ) ГОСТ15150-69.
комплектность
ТЗА поставляется потребителю в собранном виде в соответствии спецификации.
К ТЗА добавляется форму с руководством по эксплуатации.
Общие требования к лакокрасочным покрытиям соответствует ю т ь приведенным в ГОСТ 9.032-74, класс покрытия – не ниже 1V ГОСТ 9.032-74.
Выполнит ни работы по антикоррозионной защите ТЗА по технологии предприятия-изготовителя.
Кабина и цистерна окрашенные в камуфляж.
Пропорции камуфляжа: зеленый – 40% (RAL 6020), коричневый – 35% (RAL 8014), черный – 25% (RAL 9005).
Требования безопасности, требования охраны окружающей среды
Количество, расположение, цвет и углы видимости внешних световых приборов ТЗАа соответствует ю т ь требованиям Правил ЕЭК ООН № 48-02.
Тормозные свойства соответствует ю т ь требованиям Правил ЕЭК ООН № 13-09.
ТЗА оборудуется антиблокировочной тормозной системой категории 1 в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 13-09.
Предельно допустимая концентрация вредных веществ в воздушной среде на рабочем месте водителя соответствует ю т ь ГОСТ 12.1.005-88.
Уровни инфразвука и эквивалентные уровни звука на рабочем месте водителя в кабине и работа ТЗА соответствует ю т ь ГСН 3.3.6.037.
Внешний шум от ТЗА в соответствии с Правило ЕЭК ООН № 51-02 (ДСТУ UN / ECE R51-02: 2004), внутренний – по ГОСТ 27435-87.
Содержание загрязняющих веществ в отработанных газах двигателя ТЗА не превышает есть норм согласно Правилам ЕЭК ООН № 49-02 (уровень В). Дымность отработанных газов не превышает есть норм Правил ЕЭК ООН № 24-03 (ДСТУ UN / ECE R24-03: 2005) и ДСТУ 4276: 2004.
Электромагнитная совместимость должна соответствовать требованиям Правил ЕЭК ООН №10-02 (ДСТУ UN / ECE R10-02: 2004).
В кабине автомобиля установлены окна с применением безопасного стекла Правило ЕЭК ООН № 43-00 (ДСТУ UN / ECE R43-00: 2002).
Материалы внутреннего оборудования кабины водителя соответствует ю т ь санитарно-гигиеническим нормам и требованиям пожарной безопасности, допускается й т ь мытья и не ю ю т ь негативного воздействия на водителя и пассажиров.
ТЗА оборудованы брызговиками задних колес по СОУ 34.3-00017584-009: 2008.
Для невозможности накопления статического электричества оборудования авто топливозаправщика изготовлено из материалов, которые имеют удельное электрическое сопротивление не менее 105 ОМ м.
Для отвода статического электричества цистерна соединена с шасси автомобиля токоносителем.
Система выпуска отработанных газов соответствует есть требованиям правил ДОПОГ и ГОСТ 27352-87.ТЗА укомплектован искрогасителем и обеспечена возможность установки его на выпускную трубу.
ТЗА укомплектован двумя порошковыми огнетушителями емкостью 6 кг. каждый, согласно требованиям правил ДОПОГ, раздел 8.1.4.
На цистерне с левой стороны установлена табличка с предупреждающим надписью «При наливе и слива топлива изделие должен быть заземлен».
П Предусмотрено места для крепления знаков опасности.
Для удобства и обеспечения безопасности обслуживания на изделии предусмотрены ступени, площадки, перила, лестницы согласно ГОСТ 27472-87.
На внешних и внутренних поверхностях ТЗАа не имеет выступающих острых деталей, которые могут повлечь травмирование людей.
Установка зеркал заднего вида соответствует есть требованиям Правило ЕЭК ООН № 46-02.
ТЗА оснащены ремнями безопасности в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 16-04 (ДСТУ UN / ECE R 16-04) и местами крепления ремней безопасности согласно Правилам ЕЭК ООН № 14-03.
Порядок контроля, приемки, документация и комплектация ТЗА, представляемых по завершении работ.
Перечень документации, подлежащей согласованию и утверждению.
Руководство по эксплуатации ТЗА.
Техническое задание (далее – ТЗ), или Технические условия (далее – ТУ) ( “Согласовано” – “Заказчик”, “Утвержден” – предприятие-производитель).
Правила приема ТЗА и методы контроля.
Изготовлены и смонтированы части изделия, а также ТЗА в целом должны быть приняты отделом технического контроля предприятия-изготовителя по утвержденной заводской процедурой.
ТЗА заказчиком принимаются партиями. По желанию заказчика возможно проведение выборочной проверки параметров и работоспособность узлов ТЗА в соответствии с данным ТС.
Комплект документации, прилагаемой при передаче ТЗА заказчику
Руководство по эксплуатации и сервисная книжка на ТЗА.
Формуляр ТЗА.
Комплектация ТЗА
ТЗА поставляется полностью укомплектованным согласно ТЗ или ТУ.
