RENAULT TRUCKS K11

Шасі автомобільне 6х6

Вантажопідйомність 15948 кг

Довжина рами 7315 мм

Призначений для установки різного спеціального устаткування, фургонів, кузовів, ємностей

Опис

ЗНАЧЕННЯ МАСИ

Колісна база мм 4.300
Макс. маса для реєстрації Усього (повна маса автомобіля) кг 26000
Корисне навантаження (C) кг 15948
Вага шасі-кабіни усього кг 10052
передня група осей (вісь на рівні землі) кг 5720
задня група осей (вісь на рівні землі) кг 4332
Макс. маса для реєстрації Передня вісь 1 кг 8000
вісь задня 1 кг 10500
вісь задня 2 кг 10500
задня група осей кг 21000
Макс. технічна маса усього (Coc: 16.1.) кг 30400
передня група осей (CoC: 16.3.) кг 8000
задня група осей (Coc: 16.3.) кг 26000

 

Ця таблиця враховує вагу опцій RENAULT TRUCKS разом із сечовиною, маслом, рідиною для склоомивачів та охолоджувальною рідиною, повними на 100%, рівнем наповнення пальним на 90% та вагою водія (75 кг)

Для збереження відповідних характеристик зручності керування автомобілем (керованості, гальмівних зусиль) за умови будь-якого навантаження та режиму руху після проведення кузовних робіт необхідно дотримуватися наступного значення мінімального навантаження на передню вісь (передні осі): 26% ваги оснащеного ненавантаженого автомобіля в режимі руху (водій без пасажира)

ДОВЖИНИ

Колісна база мм 4.300
Довжина кузова мін. (Wmin / BEP L105) мм 7315
макс. (Wmax / BEP L105) мм 7635
Передній звис (H / BEP L016) мм 1488
Вхід до кабіни (B / BEP L102) мм 615
Колісна база (F / BEP L011) мм 4300
Технічна колісна база (F’ / BEP L015) мм 4985
Міжосьова відстань осі 2-3 (BEP L012.2) мм 1370
Задній звис Шасі, габарити (BEP L017) мм 2266
Загальна довжина шасі-кабіни (A / BEP L001) мм 9283
Центр ваги навантаження мін. (Ymin / BEP L104) мм 553
макс. (Ymax / BEP L103) мм 713
Мінімальна довжина автомобіля (Z) (Zmin / BEP L001) мм 9418
Максимальна довжина автомобіля (Z) (Zmax / BEP L001) мм 9738
Задній звис кузова мін. (Xmin / BEP L017) мм 2945
макс. (Xmax: BEP L017) мм 3265

ВИСОТИ

Колісна база мм 4.300
Висота від даху до землі (O) мм 3424
Макс. зовнішня висота у порожньому режимі (BEP H001) мм 3567
Висота лонжеронів (BEP H032) мм 300
Кліренс, з навантаженням перед. (U1 / BEP H015) мм 389
задн. (U3 / BEP H016) мм 352
Висота між землею / верхньою частиною лонжерону на передньої осі у порожньому режимі (H1 / BEP H035) мм 1299
з навантаженням (H1 / BEP H036) мм 1244
Висота між землею / верхньою частиною лонжерону на рівні мосту у порожньому режимі (H2 / BEP H037) мм 1282
з навантаженням (H2 / BEP H038) мм 1202
Висота між землею / верхньою частиною лонжерону по задньому краю у порожньому режимі (HN) мм 1267
з навантаженням (HN) мм 1169

ШИРИНИ

Колісна база мм 4.300
Максимальна ширина кабіни (BEP W002) мм 2492
Ширина рами спереду (BEP W035) мм 1080
у задній частині (BEP W036) мм 852
Ширина на рівні задніх коліс Задня вісь 1 (V3 / BEP W003.2) мм 2448
Зад. вісь 2 (V5 / BEP W003.3) мм 2448
Колія перед. (V1 / BEP W013.1) мм 2138
задня 1 (V2 / BEP W013.2) мм 2062
задня 2 (V4 / BEP W013.2) мм 2062

Переклад Тарифу Дилера

Колісна база мм 4.300
Товщина лонжеронів (BEP W034) мм 13
Радіус повороту між тротуарами мм 9593
габарит. (BEP W012) мм 10150

ДВИГУН DXi11

Максимальна потужність: 280 кВт при 1800 об./хв.

Максимальний обертовий момент: 1800 Нм при 950-1400 об./хв.

Рядний 6-циліндровий дизельний двигун – Впорскування під високим тиском (1700 бар) інжекторними насосами – 24 клапани – кулачкові вали спереду, задній розподіл

Отвір 123 мм – хід 152 мм – Робочий об’єм 10,8 л

Наддування турбокомпресором

Вентилятор з електронним керуванням

Напрям обертання (якщо дивитися з боку КП): проти годинникової стрілки

Посилений масляний картер

Екологічні норми ЄВРО 5

Охолоджувальна рідина

Трубка підігріву на двигуні.

ОБЛАДНАННЯ ДВИГУНА

Посилений картер двигуна із чавуна.

Управління сповільненими передачами під час руху (важкий ґрунт)

Режим Power (Eco – Eco off)

Пристрій для холодного старту попереднім підігрівом впускного повітря

Без валу відбору потужності двигуна.

Електронний обмежувач швидкості (90 км/год)

ЗЧЕПЛЕННЯ

Однодискове зчеплення діаметром 430 мм

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Коробка передач Optidriver AT 2612 (14,94 – 1) автоматичне зчеплення. Алюмінієвий картер.

Максимальний крутний момент 2550 Нм, 12 передач для руху вперед та 3 задніх передачі.

Вибір режиму руху на рульовому колесі (автоматичний / ручний) за допомогою перемикача передач.

Посилена коробка перемикання передач Optidriver для жорстких умов експлуатації (XTREM)

Потужний охолоджувач оливи коробки передач/води та повітря/води

РОЗДАТНА КОРОБКА

Одноступінчаста роздавальна коробка BTC 2501

Приведення в дію переднього моста шляхом зчеплення кулачкової муфти

СПОВІЛЬНЮВАЧ

OPTIBRAKE (потужність 300 кВт за 2 300 об/хв):

комбінація сповільнювача на випуску та компресійного гальма на клапанах, з’єднання з робочим гальмом

ВАЛ ВІДБОРУ ПОТУЖНОСТІ

Вал відбору потужності S81

Вихід: шліцевий вал (DIN 5462).

Напрямок обертання: проти двигуна.

Обертовий момент 1000 Нм.

Передаточні числа: 0,71 /0,90

Положення: 18 год.

РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ

Підсилювач керма з гідравлічним насосом зі змінним витратами

Коефіцієнт керування 26,2:1 – Діаметр керма 460 мм

Правосторонній рух

ПЕРЕДНІЙ МІСТ

ПЕРЕДНЯ ВІСЬ

Маточини осей та шарнірні з’єднання передніх підвісок зі змащувачами

Передній міст PA 903

Навантаження на передню вісь: 8 000 кг

ШИНИ ТА КОЛЕСА

Розмір 395/85 R20, неспарені колеса

Профіль M. XZL2 / XZL2

Сталеві колеса

Металеві ковпаки передніх коліс

Запасне колесо на тимчасовому кріпленні.

ЗАДНІЙ МІСТ

PMR 2661, подвійна редукція

Міжколісне блокування диференціалу

Навантаження на задню вісь (макс. технічне): 26 т

Рівно розподілене навантаження на задню вісь

Передаточне число мосту: 3,61

Режим обертання двигуна за 90 км/год: 1505 об/хв

Робочі гальма:

Повітряний компресор 900 л/хв, 636 см³ двохциліндровий

Система гальмування з двома незалежними контурами.

Барабанне гальмування

Захист від пилу на задньому гальмі

Електронне керування виробленням повітря здійснюється за допомогою EACU (Електронного блоку керування пневмопідвіскою)

Картридж осушувача оптимізується за допомогою профілактичного техобслуговування

Сталева захисна обшивка на EACU

Глушник на пневматичній системі

Прилад гальм причепу з 2-ма каналами з головками ISO, червоний – автоматичний, жовтий – ручний.

Пристрій гальма причепа на задній поперечці

Задні гальмівні циліндри у верхньому положенні

EBS:

Антиблокувальна система (ABS)

Взаємодія сповільнювачів та робочих гальм

Керування ввімкненням диференціалу (якщо передбачається) на швидкості <10 км/год (4x2) Система допомоги рушанню на підйомі (Hill Start Aid) Система сповіщення про недостатню ефективність гальмівної системи Система допомоги при екстреному гальмуванні (AFU) Аварійні стоп-сигнали (EBL) Паркувальні гальма: EPB (Electronic Parking Brake) автоматичне паркувальне гальмо, неможливість руху забезпечується пружинними циліндрами Настройки: Автоматична компенсація зазору гальмівних накладок. Екстрені гальма: Забезпечуються незалежністю контурів від основного пристрою КАБІНА Зовнішня частина кабіни: Day cab Електрооцинкована металева кабіна, оброблена катафорезом. Колір кузова: білий ekla Технічний код: 09350 Червона емблема Механічна підвіска кабіни з 4-ма фіксаторами. 2 дзеркала заднього виду з підігрівом і дистанційним керуванням. 2 ширококутових дзеркала заднього виду. Дзеркало заднього виду для паркування. Загальна ширина на рівні дзеркал заднього виду 2,550 м. Складане дзеркало переднього огляду Пневматичний сигналізатор Чорне покриття зовнішніх деталей Сонячний козирок. Багатошарове тоноване лобове скло. Заднє тоноване скло

Параметр Показник
Корисне навантаження, кг

Хочу замовити цю техніку: RENAULT TRUCKS K11