Описание
| Базовое шасси | МАЗ-5340С5-3525-020 |
| Двигатель | ЯМЗ-53603.10 |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 241 (328) |
| Максимальный крутящий момент, Н.м | 1270(129,5) |
| Коробка передач | ZF 9S1310 ТО |
| Число передач КПП | 9 |
| Передаточное число моста | 5,71 |
| Размер шин | 315/80R22.5 |
| Максимальная скорость, км/ч | 85 |
| Тип кабины | Double 6501 |
| Грузоподъёмность, кг | 300 |
| Рабочая высота, м | 30 |
| Максимальный вылет, м | 15,0 |
| Время подъёма люльки на наибольшую высоту, с | 180 |
| Максимальная частота вращения | |
| поворотной части, об/мин | 0,5 |
| Максимальная транспортная скорость, км/ч | 60 |
| Габаритные размеры в транспортном | |
| положении, мм: | |
| длина | 9680 |
| ширина | 2500 |
| высота | 3850 |
| Осевая нагрузка, Н, не более: | |
| на переднюю ось, кг | 7500 |
| на заднюю ось, кг | 115000 |
| Полная масса, кг | 18000 |
| Технически допустимая общая масса автомобиля, кг. | 19000 |
Подъёмник автомобильный АГП-30-С грузоподъёмностью 300 кг и высотой подъёма 30 м на шасси МАЗ-5340С5 предназначен для проведения строительно-монтажных, ремонтно-декоративных работ на зданиях и сооружениях.
Подъемник оснащен электроизолированной поворотной рабочей платформой (угол поворота ± 45 градусов от нулевого положения), что позволяет производить работы по обслуживанию линий электропередач напряжением до 1000 В.
Благодаря применению двухрядной кабины количество посадочных мест увеличено до шести.
Привод установки подъёмника осуществляется при помощи аксиально-поршневого насоса производства, который приводится во вращение двигателем базового автомобиля через коробку передач и коробку отбора мощности.
Опорная рама коробчатого сечения с гидрофицированными выносными опорами обеспечивает вывешивание и установку подъемника в горизонтальное положение на площадках с твердым покрытием и углом уклона ± 3 град.
Стреловое оборудование комбинированного типа (трёхсекционная телескопическая стрела, а также наличие поворотной секции обеспечивает подъёмнику обширную рабочую зону) с максимальным вылетом до 15 м. в зоне 312 градусов и 48 градусов по азимуту над кабиной шасси.
Система управления подъемником производства фирмы «Фоберком», Италия.
Подъемник оборудован двумя пультами управления стреловым оборудованием и поворотной платформой, расположенными: один – в рабочей платформе, другой – на поворотной платформе, электропропорциональным управлением с обоих пультов, интегрированным в единую систему управления с современным микропроцессорным устройством блокировки и безопасности, переговорным устройством дуплексного типа. Управление выносными опорами осуществляется с пульта, расположенного на раме шасси.
Поворот рабочей платформы осуществляется при помощи двухступенчатого планетарного редуктора со встроенным тормозом производства фирмы «Transmital BONFIGLIOLI» (Италия).
На подъемнике предусмотрена система аварийного перевода стрелового оборудования и выносных опор из рабочего положения в транспортное.
