Description
| Вантажопідйомність, кг | 300 |
| Висота підйому, м | 30 |
| Виліт максимальний, м | 15 |
| Глибина опускання, м | 3,0 |
| Час підйому на максимальну висоту, з | 180 |
| Частота обертання максимальна, об / хв | 0,5 |
| Маса в спорядженому стані, кг | 16300 |
| Розподіл повної маси, кг: | |
| – на передню вісь | 6200 |
| – на задній візок | 10100 |
| Технічно допустима загальна маса, кг | 16400 |
| Розподіл технічно допустимої загальної маси, кг: | |
| – на передню вісь | 6400 |
| – на задній візок | 10000 |
| Базове шасі: | МАЗ-5340С2-527-001 |
| Колісна база, мм | 4000 |
| двигун: | ЯМЗ-53653 (дизель) |
| Потужність, кВт / к.с . | 175/240 |
| Екологічний клас: | Євро-5 |
| Коробка передач: | ZF9S1310ТО |
| Кількість передач: | 9 |
| Обсяг паливного бака, л | 300 |
| Максимальна швидкість, км / год | 60 |
| Габаритні розміри в транспортному | |
| положенні, мм: | |
| – довжина | 9680 |
| – ширина | 2550 |
| – висота | 3920 |
Підйомник оснащений електроізольовані поворотною робочою платформою (кут повороту ± 45 градусів від нульового положення), що дозволяє проводити роботи по обслуговуванню ліній електропередач напругою до 1000 В.
Завдяки застосуванню дворядної кабіни кількість посадочних місць збільшено до шести.
Привід установки підйомника здійснюється за допомогою аксіально-поршневого насоса виробництва, який приводиться в обертання двигуном базового автомобіля через коробку передач і коробку відбору потужності.
Опорна рама коробчатого перетину з гідрофікованими виносними опорами забезпечує вивішування та установку підйомника в горизонтальне положення на майданчиках з твердим покриттям і кутом нахилу ± 3 град.
Стрілове обладнання комбінованого типу (трисекційна телескопічна стріла, а також наявність поворотною секції забезпечує підйомника велику робочу зону) з максимальним вильотом до 15 м. В зоні 312 градусів і 48 градусів по азимуту над кабіною шасі.
Система керування підйомником виробництва фірми «Фоберком», Італія.
Підйомник обладнаний двома пультами управління стріловим обладнанням і поворотною платформою, розташованими: один – в робочій платформі, інший – на поворотній платформі, електропропорціональним управлінням з обох пультів, інтегрованим в єдину систему управління з сучасним мікропроцесорним пристроєм блокування і безпеки, переговорним пристроєм дуплексного типу. Управління виносними опорами здійснюється з пульта, розташованого на рамі шасі.
Поворот робочої платформи здійснюється за допомогою двоступеневого планетарного редуктора з вбудованим гальмом виробництва фірми «Transmital BONFIGLIOLI» (Італія).
На підйомнику передбачена система аварійного перекладу стрілового обладнання і виносних опор з робочого положення в транспортне.
